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飛機(jī)輪胎檢測

發(fā)布時間:2024-01-16

關(guān)鍵詞:飛機(jī)輪胎檢測

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來源:北京中科光析科學(xué)技術(shù)研究所

文章簡介:

飛機(jī)輪胎是飛機(jī)的關(guān)鍵部件之一,承擔(dān)著支撐重量、降落沖擊吸收和提供牽引力的重要功能。為了確保飛機(jī)安全運行,飛機(jī)輪胎的檢測必不可少。

一、進(jìn)行檢測的樣品
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飛機(jī)輪胎是飛機(jī)的關(guān)鍵部件之一,承擔(dān)著支撐重量、降落沖擊吸收和提供牽引力的重要功能。為了確保飛機(jī)安全運行,飛機(jī)輪胎的檢測必不可少。

一、進(jìn)行檢測的樣品

飛機(jī)輪胎檢測的樣品涵蓋了多種類型的飛機(jī)輪胎,包括但不限于:商用飛機(jī)輪胎、軍用飛機(jī)輪胎、貨運飛機(jī)輪胎、直升機(jī)輪胎、公務(wù)機(jī)輪胎、通用航空輪胎等。

二、檢測項目

飛機(jī)輪胎檢測項目包括但不限于以下幾個方面的性能指標(biāo):

1. 輪胎磨損程度:檢測輪胎磨損情況,判斷是否需要更換。

2. 輪胎壓力:檢測輪胎內(nèi)部的氣壓,確保輪胎正常充氣。

3. 輪胎裂紋:檢測輪胎外表面是否存在裂紋或損傷。

4. 輪胎鼓包:檢測輪胎是否存在鼓包或變形。

5. 輪胎胎紋深度:檢測輪胎胎紋深度是否符合國際安全標(biāo)準(zhǔn)。

三、檢測使用的儀器設(shè)備

飛機(jī)輪胎檢測常用的儀器設(shè)備包括:紅外線熱成像儀、輪胎壓力檢測儀、超聲波探傷儀、胎紋深度測量儀等。

其中,紅外線熱成像儀可以通過測量輪胎表面的溫度分布來判斷輪胎是否存在異常情況;輪胎壓力檢測儀用于測量輪胎內(nèi)部的氣壓;超聲波探傷儀可以檢測輪胎的裂紋和損傷;胎紋深度測量儀用于測量輪胎胎紋深度是否達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)。

飛機(jī)輪胎檢測的優(yōu)勢在于能夠及時發(fā)現(xiàn)輪胎的磨損、裂紋、鼓包等問題,避免因輪胎故障導(dǎo)致的飛行事故和損失。同時,合理的輪胎保養(yǎng)和檢測延長輪胎壽命,提高飛機(jī)的使用效益和經(jīng)濟(jì)性。

標(biāo)準(zhǔn)列舉

  • NY/T2144-2012 農(nóng)機(jī)輪胎修理工 Tyrerepairingoperatorofagriculturalmachinery
  • HB6761-1993 飛機(jī)機(jī)輪剎車系統(tǒng)設(shè)計要求
  • GB/T33642-2017 農(nóng)林拖拉機(jī)輪胎快速耐磨試驗方法
  • HB6080-1986 飛機(jī)機(jī)輪防滑剎車控制系統(tǒng)通用技術(shù)條件
  • HB7711-2002 航空輪胎相鄰飛機(jī)結(jié)構(gòu)的間隙設(shè)計要求 Clearances,thetyreandtheadjacentpartsoftheaircraft,Designrequirementsfor
  • HB5650-1981 航空機(jī)輪結(jié)構(gòu)要素標(biāo)準(zhǔn)(Ⅰ)
  • HB3476-1984 機(jī)輪拆裝托車
  • HB5649-1981 航空機(jī)輪系列型譜
  • HB/Z126-1988 航空機(jī)輪設(shè)計指南
  • HB6550-1991 民用航空器機(jī)輪及機(jī)輪--剎車裝置最低性能要求
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