因業(yè)務(wù)調(diào)整，部分個(gè)人測試暫不接受委托，望見諒。

檢測項(xiàng)目

道路約束系統(tǒng)CE認(rèn)證包含六大核心檢測模塊：

動(dòng)態(tài)變形量測試（Dynamic Deflection）：測量碰撞過程中護(hù)欄最大橫向位移值（D值），依據(jù)EN 1317-2:2010規(guī)定判定是否超出允許范圍

車輛碰撞軌跡驗(yàn)證（Vehicle Trajectory）：通過高速攝像系統(tǒng)記錄碰撞后車輛運(yùn)行角度（α值）及偏移距離（β值），滿足EN 1317-3:2010的軌跡控制要求

能量吸收能力評(píng)估（Energy Absorption）：計(jì)算防撞墊等緩沖裝置在碰撞過程中吸收的動(dòng)能比例（AS值），符合EN 1317-5:2007規(guī)定的能量耗散標(biāo)準(zhǔn)

結(jié)構(gòu)完整性測試（Structural Integrity）：驗(yàn)證立柱埋深、連接件強(qiáng)度及整體結(jié)構(gòu)在沖擊載荷下的抗斷裂性能

材料耐久性試驗(yàn)（Material Durability）

端部處理系統(tǒng)驗(yàn)證（Terminal Treatment）：評(píng)估護(hù)欄端頭防穿刺性能及導(dǎo)向功能有效性

檢測范圍

本檢測體系適用于以下道路安全設(shè)施：

縱向護(hù)欄系統(tǒng)：包含W型梁護(hù)欄、三波梁護(hù)欄、混凝土護(hù)欄等12類常見結(jié)構(gòu)型式

防撞緩沖裝置：涵蓋可導(dǎo)向防撞墊、非導(dǎo)向防撞桶及臨時(shí)性移動(dòng)式屏障裝置

過渡連接裝置：不同防護(hù)等級(jí)或結(jié)構(gòu)形式護(hù)欄間的過渡段連接組件

特殊場景防護(hù)系統(tǒng)：包括橋梁護(hù)欄擴(kuò)展段、隧道入口加強(qiáng)型防護(hù)裝置等特殊構(gòu)造物

檢測方法

執(zhí)行檢測需嚴(yán)格遵循歐盟協(xié)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的試驗(yàn)程序：

動(dòng)態(tài)沖擊試驗(yàn)（Dynamic Impact Test）：采用1.5噸測試車以80km/h±2km/h速度進(jìn)行20°角碰撞試驗(yàn)

靜態(tài)載荷測試（Static Load Test）：通過液壓加載系統(tǒng)施加橫向力至50kN/m2驗(yàn)證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度

加速老化試驗(yàn)（Accelerated Aging）：在鹽霧箱中持續(xù)暴露480小時(shí)評(píng)估金屬件防腐性能

三維運(yùn)動(dòng)軌跡分析（3D Trajectory Analysis）：采用多目視覺測量系統(tǒng)記錄車輛六個(gè)自由度運(yùn)動(dòng)參數(shù)

有限元仿真驗(yàn)證（FEA Verification）：建立LS-DYNA碰撞模型進(jìn)行理論計(jì)算與實(shí)測數(shù)據(jù)比對(duì)分析

檢測儀器

主要檢測設(shè)備配置需滿足ISO/IEC 17025體系要求：

高速數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)（High-Speed DAQ）：采樣頻率不低于10kHz的NI PXIe-8861數(shù)采平臺(tái)

三維運(yùn)動(dòng)捕捉系統(tǒng)（Motion Capture）：配備Phantom VEO640高速攝像機(jī)及TEMA Motion分析軟件

車載測量單元（On-board Measurement Unit）：集成Kistler 9366C三向力傳感器與Dewetron DEWE-43A數(shù)據(jù)記錄儀

檢測流程

1、咨詢：提品資料(說明書、規(guī)格書等)

2、確認(rèn)檢測用途及項(xiàng)目要求

3、填寫檢測申請(qǐng)表(含公司信息及產(chǎn)品必要信息)

4、按要求寄送樣品(部分可上門取樣/檢測)

5、收到樣品，安排費(fèi)用后進(jìn)行樣品檢測

6、檢測出相關(guān)數(shù)據(jù)，編寫報(bào)告草件，確認(rèn)信息是否無誤

7、確認(rèn)完畢后出具報(bào)告正式件

8、寄送報(bào)告原件