因業(yè)務(wù)調(diào)整，部分個人測試暫不接受委托，望見諒。

檢測項目

EN 45545-2標準對車頂材料的防火性能評估包含三個核心維度：

R類燃燒反應(yīng)測試：測定材料在垂直/水平燃燒時的臨界熱輻射通量（CHF）、熱釋放速率峰值（pHRR）及總放熱量（THR）。其中CHF值需達到≥25kW/m2的強制要求

S類煙霧特性測試：量化材料燃燒產(chǎn)生的煙霧光密度（Ds-max）和產(chǎn)煙速率（SPR）。軌道交通用材的Ds-max值須控制在≤300范圍內(nèi)

FED毒性氣體測試：分析CO、HCN、HF等8種致命氣體的濃度時間積分值（CIT），其綜合毒性指數(shù)不得超過0.5的限值

檢測范圍

本檢測適用于軌道交通車輛頂部結(jié)構(gòu)的各類工程材料：

檢測方法

依據(jù)ISO 5659-2與EN 45545-2聯(lián)合測試規(guī)程：

輻射錐法燃燒測試：在50kW/m2輻射強度下持續(xù)20分鐘監(jiān)測材料的熱釋放曲線，記錄前180秒內(nèi)的pHRR關(guān)鍵數(shù)據(jù)

密閉煙箱測試：采用3m3標準煙箱收集燃燒產(chǎn)物，通過激光透射法測定煙霧密度動態(tài)變化曲線

傅里葉變換紅外分析：使用FTIR光譜儀每15秒采集一次氣體成分數(shù)據(jù)，結(jié)合N-Gas模型計算FED值

分層取樣驗證法：對復合材料的各功能層分別進行獨立測試后實施整體燃燒驗證

檢測儀器

滿足EN 45545-2要求的專用設(shè)備系統(tǒng)包括：

Cone Calorimeter錐形量熱儀：配備ISO 5660標準輻射錐頭與氧消耗分析模塊，測量精度達±3% HRR

Smoke Density Chamber煙霧密度測試箱：集成635nm激光光源與光電二極管陣列探測器系統(tǒng)

FTIR Gas Analyzer傅里葉紅外氣體分析儀：配置4m光程氣體池與MCT低溫探測器，光譜分辨率4cm?1

Mass Loss Calorimeter質(zhì)量損失量熱儀：用于測定材料燃燒過程中的質(zhì)量損失速率（MLR）參數(shù)

Toxic Gas Sampling System毒性氣體采集系統(tǒng)：包含恒流采樣泵與多級化學過濾裝置的全封閉氣路設(shè)計

所有儀器均需通過ISO/IEC 17025體系認證并定期進行NIST溯源校準。測試環(huán)境須控制在23±2℃、50±5%RH的標準大氣條件下。

圖1：典型EN45545防火性能測試流程示意圖（示意性圖示）

注：具體試驗參數(shù)設(shè)置需根據(jù)材料厚度、安裝方式及車輛運營環(huán)境進行動態(tài)修正系數(shù)調(diào)整。

表1：典型車頂材料防火性能限值要求（EN45545-2:2020）

【數(shù)據(jù)記錄規(guī)范】 1. pHRR采樣頻率不低于1Hz 2. Ds-max取前4分鐘平均值 3. FED計算采用15秒移動平均算法 4. 每組數(shù)據(jù)重復測試次數(shù)≥3次 5. 異常數(shù)據(jù)剔除采用Grubbs檢驗法(α=0.05)

重要提示：當材料應(yīng)用于隧道比例超過50%的線路時，需額外進行60分鐘持續(xù)燃燒試驗。

CIT值(Concentration Integral over Time)

毒性氣體濃度對時間的積分值計算公式為∫C(t)dt (單位:ppm·min)

檢測流程

1、咨詢：提品資料(說明書、規(guī)格書等)

2、確認檢測用途及項目要求

3、填寫檢測申請表(含公司信息及產(chǎn)品必要信息)

4、按要求寄送樣品(部分可上門取樣/檢測)

5、收到樣品，安排費用后進行樣品檢測

6、檢測出相關(guān)數(shù)據(jù)，編寫報告草件，確認信息是否無誤

7、確認完畢后出具報告正式件

8、寄送報告原件